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【央视新闻客户端】

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　　作 者丨见习记者 何煦阳

　　编 辑丨张明艳

　　广汽埃安或许意想不到，自己会有一天卷入如此大的舆论风波。

　　6月11日 ，有网贴称
，因广汽埃安未能按计划上市，导致该公司普通员工此前内购的股票陷入困境 ，无法拿回本金
，但有高管却能提前退股退钱 。

　　随着网络舆论不断发酵，6月16日晚 ，广汽官方发布《关于近日网络恶意谣言的声明》，指出有关广汽埃安员工持股的相关信息毫无事实依据
。在6月20日上午的媒体沟通会上
，广汽董事长冯兴亚明确向21世纪经济报道记者表示：“（这些传闻）纯属捏造！埃安的包袱，我甩不掉！ ”

　　冯兴亚向21世纪经济报道记者表示 ，埃安2022年实施员工持股计划时
，对收益和风险已明确说明。员工持股锁定期的确为5年，期内 ，如果有持股员工离职
，按规定必须退股，但不退钱 。这部分离职员工要等到2027年锁定期满 ，才能根据离职上一年埃安的净资产估值拿回钱
。在职持股员工在2027年锁定期后如果想退出
，会由董事会作出决议。

　　针对“高管集体撤退，拿走本金和利息 ”的传闻 ，冯兴亚澄清：“这是完全的捏造！不管是不是领导都无法退出
，即便退了股，也退不出钱 ，这是制度上写的明明白白的事情 。”

　　对于埃安的未来，冯兴亚表示
，现阶段会“一心一意把广汽埃安的优势做大，寻找合适的时机 ，以合适的方式实现胜利
。
”

　　离职员工退股退钱也要等到锁定期结束

　　冯兴亚认为
，此次舆情发酵，是因为“有员工离职了 ，但不是因公需要
，也不是正常退休，所以想拿回属于自己的股份和本金”。

　　根据埃安离职员工持股计划规定 ，员工离职后必须退股
，但资金在2027年前无法取回，高管同样适用 。员工需等到2027年锁定期满 ，根据埃安上一年净资产估值取回资金。如员工在2025年离职
，则根据2024年净值，在2027年拿回钱
。

　　曾经的埃安意气风发。在新能源浪潮推动下 ，2021年8月，广汽首次对外公布其资本市场计划
，推进广汽埃安的混合所有制改革 。同年11月，埃安混改启动 ，寻求分拆上市
，员工持股及引入战投
。

　　冯兴亚解释，此举为广汽电动化转型需要 ，如果埃安只作为广汽的分公司而不是独立法人
，运营不够彻底。“又想保持老的东西，又想进入新的领域 ” ，就必须自我革命 。当时行业
、政策、资本是重要驱动力
，适应新能源发展需求 、遵循政策，且新能源资金需求大 ，需资本持续注入
。“如果没有资本的不断输入
，靠广汽挣钱去养活新能源的资金需求，是养不起的。
”推进员工内部持股 ，将员工利益与企业发展绑定，是融资方式之一 。

　　“（埃安的上市计划）是经过深思熟虑的
，当时我们聘请了国内最著名的金融公司咨询，可以说信心满满” ，冯兴亚回忆道
。

　　2022年3月31日
，埃安上市IPO前夕，广汽集团业绩沟通会上 ，时任广汽集团董事长曾庆洪表示：“目前广汽埃安员工持股4.55%
，其中总经理就投了2000万元，把房子都抵押了。计划明年IPO ，融资500亿元
，全部投入研发 ” 。

　　冯兴亚表示，埃安车型上市时增长迅猛 ，曾在全球纯电动汽车行业排名第三
，员工积极性很高
。但因入股门槛高，部分员工资金不足选择了抵押贷款。“员工完全不需要焦虑 ，因为在2027年解锁前，他要还的利息并不多
”

　　然而
，埃安IPO的道路并不顺畅 。

　　2023年，财政部
、证监会等多部门联合推出“827新政” ，抑制投机套现；新政也收紧了IPO
，波及到埃安的上市进程。

　　2024年，埃安的销量出现首次下滑 ，市场信心受挫
，估值也随之降低
。股东和员工信心减弱，最终引发本次风波。

　　值得注意的是 ，6月17日晚
，原广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事兼总经理、广汽集团执行委员会委员古惠南在其个人社交媒体发文表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议 ，没有收回本金
，继续如期支付利息 ”，否定了此前网络上关于“广汽高层已获得全额退款及利息补偿
”的猜测 。

　　埃安的难题 ，广汽怎么解？

　　面对严峻的形势，广汽痛定思痛
，从去年11月启动三年“番禺行动”，主要做四件事：打造经营型总部 、实施自主品牌一体化运营
、导入IPD再造产品开发流程体系、推进干部人事改革
。

　　“不自我否定 、自我革命 ，就会被产业否定
，被消费者否定。我们做人要低调，做事要高调 ” ，冯兴亚对21世纪经济报道记者表示 。

　　那么
，如何真正做到“高调
”呢？首先，针对员工和外界最关切的退出问题 ，广汽提供了多种解决方案
，除埃安继续上市，或者广汽集团增发收购股权外 ，员工还可通过股东分红获得回报
。广汽董事会最近与参与员工持股计划的广汽埃安、广汽研究院员工深入沟通
，了解到目前员工支付利息和本金是没有问题的，困难员工公司会尽力给予帮助。

　　其次 ，“现阶段要一心一意把广汽埃安的估值做大，寻找合适的时机
，以合适的方式实现胜利” 。广汽已实施研发体系改革，自主品牌一体化发展后 ，“更好地把控需求
，产品开发效率提升了，运营产品成本降下来了 ，这都是埃安应该做的事情
。而且埃安的改革内容已经过股东大会
，董事会一致同意。 ”

　　冯兴亚希望员工坚定信心 。他强调，广汽经营不善的话 ，“国家损失最大
，企业损失次之，个人损失最小
。尽管目前我们非常艰难和痛苦 ，但大家认认真真地安心留下来
，和公司一起前进，埃安的资本就能达到一定的规模 ，这不就是改革的动力所在吗？”

　　目前，“番禺计划
”实施已过半年。今年7月份
，广汽的研发体系将完成重构；21世纪经济报道记者还独家获悉，明年5月份以后 ，三个自主品牌将以广汽全新研发流程
，打造出三款全新车型，已发布的车型也会根据用户需求进行优化 。

　　从广州市中心迁至番禺化龙 ，广汽集团的目的是为了“听见前线炮火的声音”。在变革的阵痛期
，广汽能否带领埃安走出困境，重拾市场信心 ，仍需时间检验
。

　　SFC

　　本期编辑 江佩佩 张嘉钰

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