奇瑞瑞虎7新款(奇瑞瑞虎7新款车型及价格)

瑞虎7被国家强制停产了吗(奇瑞瑞虎7优缺点是什么)

1 、瑞虎7没有被国家强制停产。根据国内汽车市场情况，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态 ，目前市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款
，且每年都会进行年度改款，所以没有任何停产的迹象 。

2
、并没有 ，根据国内汽车市场可以了解到
，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态，目前市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款 ，而这款车自2015年诞生以来每年都会进行车辆的年度改款，所以这款车并没有任何停产的迹象
，喜欢这款车的小伙伴可以放心大胆购买
。

3、瑞虎7被国家强制停产的原因。产品更新迭代 。瑞虎7手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校并不舒适 ，车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来
。悬挂太硬导致车辆在过弯的时候严重侧倾
，整车的舒适性表现并不好。

4 、噪音控制有待提升：在高速行驶时，瑞虎7的车内噪音可能会偏大 ，这可能会影响驾驶者和乘客的舒适度 。后排空间一般：虽然瑞虎7是一款紧凑型SUV
，但后排空间表现被部分车主认为不够宽敞，对于身材较高的乘客来说 ，可能会感到有些局促。

1.5T+CVT,预售8.69万起,动态体验奇瑞全新一代瑞虎7

1
、云南大理、苍山洱海
，还有全新一代瑞虎7，没有比这更完美的组合了
。全新一代瑞虎7搭载5T发动机 ，最大功率115kW
，峰值扭矩230N·m，动力参数要稍微逊色于瑞虎7 PRO ，但价格更低，未来主销车型肯定会是5T车型。

2 、近日
，奇瑞汽车官方正式发布了2023款瑞虎7超能版车型并上市销售，新车共推出3款车型 ，售价区间为69万-79万元 。在整体车系中属于中低配车型
。和旧款车型相比
，新款瑞虎7超能版主要针对配置方面有所调整优化，设计上仅有细微改动 ，并且依旧采用5T+CVT动力总成。

3、此前
，奇瑞全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO车型计划在2月18日上市，但是由于都知道的原因而推迟上市 。近日奇瑞官方宣布全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO将于3月9日正式上市
。新车已经开启预售 ，预售价区间为69-159万元。

奇瑞瑞虎7底盘怎么样?奇瑞瑞虎7用起来怎么样?

奇瑞瑞虎7的底盘表现良好
，整体用车体验也相当不错 。以下是对这两个问题的详细底盘表现：- 通过性和舒适性佳：瑞虎7的底盘设计合理，具有较高的离地间隙 ，使得车辆在面对复杂路况时拥有出色的通过性
。同时
，底盘的调校也注重舒适性，能够有效过滤路面震动 ，提升乘坐体验。

新款瑞虎7的底盘设计注重了越野性能与日常驾驶的平衡 。其最小离地间隙达到210mm，涉水深度高达0.6米
，接近角为27°，离去角为25° ，这些参数显示了车辆具备了出色的通过能力
。此外
，瑞虎7全系标配了BOSCH博世1版ESP系统，进一步提升了车辆的安全性。

操控稳定：瑞虎7的操控性能良好 ，底盘调校合理
，行驶过程中稳定性强 。驾驶体验佳：转向精准，油门响应迅速 ，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。安全配置与性能 安全配置丰富：配备多项主动和被动安全配置
，如ABS
、ESP、气囊等，提供全方位的安全保障
。

9.99万元开小路虎,新款奇瑞瑞虎7三车齐发,油电都高能

1 、本次新车上市瑞虎7 PLUS的价格定在了99万元至199万元 ，瑞虎7高能版的售价为79万元至199万元
，瑞虎7 C-DM的价格为199万元至129万元。瑞虎7PLUS虽然算不上是换代车型，但是2025款瑞虎7PLUS依旧有着不小的改变 。

2
、十万级的SUV可以说竞争异常激烈 ，光是自主品牌就有哈弗h长安CS7奇瑞瑞虎7这样的明星产品
。为了提升产品竞争力，奇瑞在最近也推出了瑞虎7的神行版。瑞虎7全系15款车
，其中神行版就有6款 。方便理解，神行版相当于在瑞虎7和瑞虎7pro之间 ，是更为走量
，配置价格更均衡的车型
。

3、筛选，挑出瑞虎7/传祺GS4值得推荐车型 先说结论。 全新瑞虎7 ，手动挡车型
，优先选择5T手动舒适型（39万），5T手动精英型（19万）是第二选择；自动挡车型 ，5T优先选择CVT豪华型（99万）
，6T则优先选择中配劲PRO（179万），型PRO（189万）是第二选择 。

4 、NO.2 奇瑞全新一代瑞虎7 老款的瑞虎7销量并不是很好 ，主要原因是外形比较另类
，而全新瑞虎7能够给我们带来足够的新鲜感，车如其名 ，虎头虎脑的还挺漂亮，但一点也不臃肿
，有着很多让年轻人喜欢的时尚元素
。大尺寸的进气格栅，悬浮式车顶还有贯穿式尾灯 ，都让人越看越喜欢。

5
、猛士917增程版
，搭载三电机与5T高效增程器组合，马力达到816匹 ，CLTC纯电续航200公里
，CLTC综合续航高达1026公里 。长途自驾、越野穿越，猛士917增程版更加出彩
。

全新一代瑞虎7上市,7.99万元起售,搭1.5T既有156马力

1 、动力方面 ，全新的瑞虎7提供了5T+CVT变速箱或6速手动两套动力组合
，该发动机最大马力为156马力，全新的瑞虎7 PRO搭载了6T发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱
，最大马力为197马力，官方百公里加速8秒 ，工信部综合油耗为9L/100km。

2
、尤其是在瑞虎8问世后，其市场份额一压再压 。为提升产品竞争力和瑞虎8行车高低互补
，奇瑞审时度势顺势推出了全新一代瑞虎7。日前新车已经通过线上发布的形式正式上市，其99-119万元的价格较同级的长安CS55 PLUS等车型要亲民不少
。

3、日前 ，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7？PRO正式上市
，售价99-119万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等 ，全新瑞虎7便宜了2-3万左右 。就价格而言
，全新瑞虎7还是相当给力的
。不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟 ，打价格战早已行不通
，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。

4 、众所周知，10万级SUV是自主品牌的“兵家必争之地” ，像哈弗F吉利缤越
、长安CS55等上市不久的紧凑型SUV均定位于此
，同为一线自主品牌，奇瑞带来了全新一代瑞虎7 。借试驾活动 ，笔者短暂体验了奇瑞全新一代瑞虎7，对于这款面向年轻人的座驾
，笔者只想如此评价——稳重带浪
。

10万入手顶配,最大156马力,试驾奇瑞全新一代瑞虎7

1、先简单介绍一下车型背景，全新一代瑞虎7（下文简称瑞虎7）售价区间为99-119万元 ，分为瑞虎7以及瑞虎7Pro
，共有9款车型，其中瑞虎7Pro占了3款 ，而本次试驾体验的车型为5T CVT豪华型
，官方指导价99万元。

2 、众所周知，10万级SUV是自主品牌的“兵家必争之地 ” ，像哈弗F吉利缤越、长安CS55等上市不久的紧凑型SUV均定位于此
，同为一线自主品牌，奇瑞带来了全新一代瑞虎7 。借试驾活动 ，笔者短暂体验了奇瑞全新一代瑞虎7
，对于这款面向年轻人的座驾，笔者只想如此评价——稳重带浪
。

3
、全新一代瑞虎7在外观上保持了和瑞虎7 PRO的高度一致 ，LED大灯、全景天窗以及双色车身都可以在瑞虎7上获得，只是没有了“290T尾标
，双出的排气变成了装饰而已。总体来说，它依旧能给足你气场 。 至于试驾车 ，采用的是5T发动机
，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛米 ，匹配CVT无级变速箱
。

4 、款全新一代瑞虎7搭载5T四缸发动机
，支持国六排放，最大功率156马力 ，峰值扭矩230牛·米；低配车型搭载一台6挡手动变速箱
，中高配车型则搭载一台传动效率高达95%的CVT变速箱，可以模拟9个档位 ，并且这台变速箱获得了“龙蟠杯
”世界十佳变速箱称号
，来头不小。悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，前轮驱动 。

5
、值得注意的是 ，新车在动力配置上相对于老款车型有明显升级。全新一代瑞虎7将所有细分款的5T发动机输出功率统一调校到156马力，其自动挡车型所对应的传动系统也从双离合变速箱换成了CVT变速箱
，行驶质感更加线性、平顺
。